在汽车报废量驶入快车道的同时，如何有效引导老旧车辆报废已成为当前固废处理领域的重要课题。公开数据显示，国内汽车报废量增速将保持在8%以上。不同车型报废标准不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。按照汽车平均使用寿命为10年计算，2018年我国汽车报废量有望接近950万辆。金属撕碎机一直是我们不断完善和自主研发的设备，我们对金属撕碎机有着自己独特的认识和丰富的经验。随着社会的发展以及我们的生活越来越好，人类一天生产的垃圾是非常巨大的，过去都是直接焚烧或者掩埋来处理，这样不仅污染环境还浪费资源，现在好了，有了金属撕碎机可以对废旧垃圾进行回收利用，这样节省了资源，还保护了环境，可谓是一举多得。
 
如此多的报废汽车都流向了哪里？在国内市场上，翻新件和二手零部件拥有很大交易量，对其经营正规化的要求越来越高。不过在如此庞大的市场规模下，正规报废渠道的增长却一直处于被抑制状态。目前，正规报废车厂大多处于“吃不饱”的状态。根据过去两年回收数据显示，流入正规报废拆解厂的报废汽车，仅占注销车辆的20%—25%。大量报废汽车被弃置之后自然腐烂，锈迹斑斑，这当然是一种极大的浪费。
 
被转卖到边远地区的报废车不但已经对正规回收企业造成冲击，还造成了环境污染和安全隐患。追根究底，报废车回收价格低，是一些车主不愿选择正规车辆报废途径的重要原因。送往拆解企业的报废车辆，除了极少数可以回收再利用的部件，剩下都得当废铁处理。相对应地，在黑市上，仅小汽车的方向机的回收价格就在500元以上，成色较好、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元。与此同时废钢价格大幅跳水，造成了正规报废汽车回收拆解企业盈利普遍不高，甚至出现亏损的局面。